を捜してみました。 All About というウェブサイトのものが本になったりしていますが、写真も出ず、文章だけで、残念な感じです。
YouTube でビデオで見るのが一番いい。スキーは動きなので、文章は今ひとつです。
イギリスの SKI SCHOOL, A-Basin の私より4歳年上66歳の Harald Harb のビデオがわかりやすい。
2015年11月9日月曜日
2015年11月7日土曜日
営業中の場所
California:
Mammoth Mountain Ski Area
Mountain High
Boreal Mountain Resort
Nevada:
Mt. Rose
Colorado:
Loveland
Arapahoe Basin Ski Area
Keystone
Canada:
Lake Louise
Norquay 90
昔はユタ州の Brighton と Solitude は11月の第1週には人工雪と天然雪で、スキーに傷がつきやすい状況でしたが営業していたのですが、最近はやっていませんね。日本と同じくスキー産業が廃れてきたのか。
他にコロラドの Copper Mountain はレーサーのキャンプに使われているようで、一般には開放されていないようです。
岐阜県にはなぜか3箇所もやっています。多分かき氷だと思います。気温は10度雨ですから、人口降雪は無理。こんなに頑張って滑れるようにして、週末はきっと名古屋や関西方面からの人々で混むのでしょう。
ウィングヒルズ白鳥リゾート
ホワイトピアたかす
Mammoth Mountain Ski Area
Mountain High
Boreal Mountain Resort
Nevada:
Mt. Rose
Colorado:
Loveland
Arapahoe Basin Ski Area
Keystone
Canada:
Lake Louise
Norquay 90
昔はユタ州の Brighton と Solitude は11月の第1週には人工雪と天然雪で、スキーに傷がつきやすい状況でしたが営業していたのですが、最近はやっていませんね。日本と同じくスキー産業が廃れてきたのか。
他にコロラドの Copper Mountain はレーサーのキャンプに使われているようで、一般には開放されていないようです。
岐阜県にはなぜか3箇所もやっています。多分かき氷だと思います。気温は10度雨ですから、人口降雪は無理。こんなに頑張って滑れるようにして、週末はきっと名古屋や関西方面からの人々で混むのでしょう。
ウィングヒルズ白鳥リゾート
ホワイトピアたかす
2015年11月5日木曜日
Mt. Rose Nevada Opened 11/4
これは驚きです。 Base 10-12" ですからかなり薄いけれども。夜中に人工降雪しています。 Web Cam で見れます
http://skirose.com/the-mountain/web-cams/
A-Basin, Loveland に続き3つ目の営業。 Killington は一般公開していない。
Wolfcreek は Open までは行けない。
南半球はだいたい閉めたようです。
おかしいけれどヨーロッパの氷河スキー場以外でやっているところがあるのか、ただちょっと雪が降っただけなのか。
Kitzbuhel?
Geilo
Engadin St. Moritz
Copper Mountain はまだ十分雪がないみたい。
http://skirose.com/the-mountain/web-cams/
A-Basin, Loveland に続き3つ目の営業。 Killington は一般公開していない。
Wolfcreek は Open までは行けない。
南半球はだいたい閉めたようです。
おかしいけれどヨーロッパの氷河スキー場以外でやっているところがあるのか、ただちょっと雪が降っただけなのか。
Kitzbuhel?
Geilo
Engadin St. Moritz
Copper Mountain はまだ十分雪がないみたい。
2015年11月4日水曜日
雪情報
立山の室堂は真っ白です。まだ少ないみたいだけど。標高2450m。立山は、本州では別格のようです。他の 2500m 以下の山は雪が見えません。
志賀高原の横手山頂上はまだ雪なしのようです。2305m 少し低いだけだけど内陸だからダメなのか。
月山も頂上付近が少し白いだけ。
黒岳はあと1週間で営業開始予定ですが。一応雪は薄くありますね。20cm。ここが標高1300m。リフト上部が1520m。さすが北海道の屋根、大雪山。
地元は、平地は少量の雨なので山も少量の雪でしょう。寒い日が続きそうです。この天気ならば Mission Ridge は人工雪が降らせられそうです。
志賀高原の横手山頂上はまだ雪なしのようです。2305m 少し低いだけだけど内陸だからダメなのか。
月山も頂上付近が少し白いだけ。
黒岳はあと1週間で営業開始予定ですが。一応雪は薄くありますね。20cm。ここが標高1300m。リフト上部が1520m。さすが北海道の屋根、大雪山。
地元は、平地は少量の雨なので山も少量の雪でしょう。寒い日が続きそうです。この天気ならば Mission Ridge は人工雪が降らせられそうです。
車買い替えの試算
自動運転の車が実用になるまで、今の車で走るのか、中古を買うのか、新車を買うのか
今のミニバン 18.5 mile/gallon 年に2万マイルとして $2.5 ならば $2703 修理代が $2000 として $4703 かな、5年もてば$23515 27万マイルまでもたないかもしれない。
2010 Honda Fit 72300miles $11770 32 mile/gallon $1563 修理代が $700 として$23083
こう見ると変わらないし、こちらは売ることもできる。
2008 110148miles $7,995 30 mpg 修理代$800として $20,329
2007 92000miles $6900 30mpg 修理代$850として $19,484
新車の Honda Fit ならば LX 19000 か 37mpg 修理代 $150 として$26507 売値は高い。
EXならば$20910 35mpg 修理代 $150 として $28803
今のミニバン 18.5 mile/gallon 年に2万マイルとして $2.5 ならば $2703 修理代が $2000 として $4703 かな、5年もてば$23515 27万マイルまでもたないかもしれない。
2010 Honda Fit 72300miles $11770 32 mile/gallon $1563 修理代が $700 として$23083
こう見ると変わらないし、こちらは売ることもできる。
2008 110148miles $7,995 30 mpg 修理代$800として $20,329
2007 92000miles $6900 30mpg 修理代$850として $19,484
新車の Honda Fit ならば LX 19000 か 37mpg 修理代 $150 として$26507 売値は高い。
EXならば$20910 35mpg 修理代 $150 として $28803
ガソリン価格
10/31/2015 Woodinville Costco ですが、近隣では圧倒的にガソリンが安いです。
diesel $2.459/gallon = y79/litter
unleaded $2.049/gallon = y66/litter
premium $2.249/gallon = y73/litter
という感じで日本ではガソリンは1リットル117円くらい、軽油だと93円であるようですので、差は少なくなっています。特に軽油は。
日本の軽自動車などは燃費がすごくいいし価格も安いですから、実用上、アメリカの方が国が大きいぶん距離を走りますし、車自体が大きめで値段も高いので、車での移動費は高くついているかもしれません。
マツダのデミオXDのディーゼルだとy1,890,000から、26.4km/L (33.2km/L に匹敵?)
4駆だとy2,084,400から、 22.8km/L、だけど日本の軽油価格要素を入れると 28.6km/L に匹敵しますね。
軽自動車でホンダの N-ONE ならばy1,185,000 28.4km/L、4駆は y1,315,000 25.8km/L
年に24,000km走るとして5年で120,000km
デミオ y2,312,728
デミオ4駆 y2,573,874
N-ONE y1,679,367
N-ONE4駆 y1,859,187
取得価格の安い軽自動車のほうがずっと安くつきますね。
diesel $2.459/gallon = y79/litter
unleaded $2.049/gallon = y66/litter
premium $2.249/gallon = y73/litter
という感じで日本ではガソリンは1リットル117円くらい、軽油だと93円であるようですので、差は少なくなっています。特に軽油は。
日本の軽自動車などは燃費がすごくいいし価格も安いですから、実用上、アメリカの方が国が大きいぶん距離を走りますし、車自体が大きめで値段も高いので、車での移動費は高くついているかもしれません。
マツダのデミオXDのディーゼルだとy1,890,000から、26.4km/L (33.2km/L に匹敵?)
4駆だとy2,084,400から、 22.8km/L、だけど日本の軽油価格要素を入れると 28.6km/L に匹敵しますね。
軽自動車でホンダの N-ONE ならばy1,185,000 28.4km/L、4駆は y1,315,000 25.8km/L
年に24,000km走るとして5年で120,000km
デミオ y2,312,728
デミオ4駆 y2,573,874
N-ONE y1,679,367
N-ONE4駆 y1,859,187
取得価格の安い軽自動車のほうがずっと安くつきますね。
オレゴンの Mt. Hood Timberline Lodge 周辺の雪
あちらは、いつもいい雪に恵まれています。量はまだですけど、ワシントン州の山より白いです。Timberline Lodge は 6000 feet 標高1828mほどあるということで、やはり標高の高さですね。
シーズンパスは5月末までが今なら$499で65歳からは$249、いいです。
シーズンパスは5月末までが今なら$499で65歳からは$249、いいです。
2015年11月3日火曜日
VW, Audi, Porche の排ガス不正
http://jp.reuters.com/article/2015/11/03/volkswagen-emissions-idJPKCN0SS1RZ20151103
ドイツ車では Mercedes, BMW は関わっていないのか？この2社が不正に参加していたらドイツ車は全滅ですから。無いほうがいいです。
日本のメーカーは大丈夫でしょうか？
マツダは EPA の基準をクリアした車はあるけど、十分なパーフォーマンスが出ていないのでアメリカではクリーンディーゼル車を販売していないようです。 VW, Audi, Porche はそこをインチキしたというわけです。
ドイツの上記3社はインチキしてまで売ってたわけですが。それが企業体質と考えると、他の面でもそういうインチキ体質の影響が出てくるじゃないかと疑ってしまいます。さもなくば、アメリカの EPA が非現実的な基準を設けて、ドイツ車や日本車を排除しようとしたのか。
ドイツ車はヨーロッパの高速道路で鍛えられて、高速運転の性能さらに安全性能は一般にいいらしいですが、私が、日本車をあえて選ぶのは、私が毎日の運転で、車をぬって走るようなことより、安全に経済的に走り続けられる車を優先しているからで。ドイツ車は一番安い VW でさえも値段は日本車より高めです。
（1）信頼性が高く長持ちすること、これは、トヨタ、ホンダ、スバル、マツダ、などが優れています。日産は日本ブランドとしては別格に低いです。
（2）燃費がいいこと、これは、トヨタ、ホンダ、マツダ、が優れています。トヨタのハイブリッドは圧倒的に優れています。スバルは4駆なので、そうよくない。日産リーフはいいけれど1回の充電での走行距離が短すぎる。
（3）安全性能。ホンダは、タカタのエアバッグをかなり使っていたので、この点はバツです。私のミニバンもリコール対象車でした。
（4）持っていて嬉しいこと、感覚的ですが、これも大事。私には、ホンダです。ホンダはシートアレンジも工夫して、便利な車を作っています。アメリカ人にホンダ・シビックが好きな人は多いけどトヨタカローラが好きという人は聞いたことがない。トヨタはF1レースに参戦の時、スパイ事件を起こしています。不正をしてまで成績を出そうとする体質があるかもしれません。ただ、トヨタの品質は一般にホンダを上回っているようです。スバルは群馬県で外国人労働者を不当に無保証で低賃金で雇い利益を押し上げているようで、これも残念なことです。マツダの車は、他社と違う方向に行こうとしていて、それでいいと思いますが、私にはちょっと合わないだけ。
私の好感度では、ホンダ、次にマツダも見てみる、トヨタはやむなく、考察の対象。と言っても、今は、自動運転や衝突軽減、レーン保持などの、機能が次々と取り入れられ、最高レベルは、グーグルの自動運転車と私は思います。2年前にカリフォルニアまで運転していった時も、 I-5 でグーグルのレクサスSUVの自動運転車を見かけました。高速では、どのメーカーよりも進んでいるかもしれません。現在は街中の運転でハンドルの無い車で実験走行中ですから、進み具合としては圧倒的と思われます。何よりグーグルという会社がこれまで我々の暮らしを改善するよう提供してきたものを思うと他の会社より信頼感が多いのです。
毎日の運転で、車の間をぬって割り込んで走る車の多さに閉口している私には、こういう障害者を助けるような車の開発は、将来高齢で運転できなくなる時を思うと、期待で溢れます。
ドイツ車では Mercedes, BMW は関わっていないのか？この2社が不正に参加していたらドイツ車は全滅ですから。無いほうがいいです。
日本のメーカーは大丈夫でしょうか？
マツダは EPA の基準をクリアした車はあるけど、十分なパーフォーマンスが出ていないのでアメリカではクリーンディーゼル車を販売していないようです。 VW, Audi, Porche はそこをインチキしたというわけです。
ドイツの上記3社はインチキしてまで売ってたわけですが。それが企業体質と考えると、他の面でもそういうインチキ体質の影響が出てくるじゃないかと疑ってしまいます。さもなくば、アメリカの EPA が非現実的な基準を設けて、ドイツ車や日本車を排除しようとしたのか。
ドイツ車はヨーロッパの高速道路で鍛えられて、高速運転の性能さらに安全性能は一般にいいらしいですが、私が、日本車をあえて選ぶのは、私が毎日の運転で、車をぬって走るようなことより、安全に経済的に走り続けられる車を優先しているからで。ドイツ車は一番安い VW でさえも値段は日本車より高めです。
（1）信頼性が高く長持ちすること、これは、トヨタ、ホンダ、スバル、マツダ、などが優れています。日産は日本ブランドとしては別格に低いです。
（2）燃費がいいこと、これは、トヨタ、ホンダ、マツダ、が優れています。トヨタのハイブリッドは圧倒的に優れています。スバルは4駆なので、そうよくない。日産リーフはいいけれど1回の充電での走行距離が短すぎる。
（3）安全性能。ホンダは、タカタのエアバッグをかなり使っていたので、この点はバツです。私のミニバンもリコール対象車でした。
（4）持っていて嬉しいこと、感覚的ですが、これも大事。私には、ホンダです。ホンダはシートアレンジも工夫して、便利な車を作っています。アメリカ人にホンダ・シビックが好きな人は多いけどトヨタカローラが好きという人は聞いたことがない。トヨタはF1レースに参戦の時、スパイ事件を起こしています。不正をしてまで成績を出そうとする体質があるかもしれません。ただ、トヨタの品質は一般にホンダを上回っているようです。スバルは群馬県で外国人労働者を不当に無保証で低賃金で雇い利益を押し上げているようで、これも残念なことです。マツダの車は、他社と違う方向に行こうとしていて、それでいいと思いますが、私にはちょっと合わないだけ。
私の好感度では、ホンダ、次にマツダも見てみる、トヨタはやむなく、考察の対象。と言っても、今は、自動運転や衝突軽減、レーン保持などの、機能が次々と取り入れられ、最高レベルは、グーグルの自動運転車と私は思います。2年前にカリフォルニアまで運転していった時も、 I-5 でグーグルのレクサスSUVの自動運転車を見かけました。高速では、どのメーカーよりも進んでいるかもしれません。現在は街中の運転でハンドルの無い車で実験走行中ですから、進み具合としては圧倒的と思われます。何よりグーグルという会社がこれまで我々の暮らしを改善するよう提供してきたものを思うと他の会社より信頼感が多いのです。
毎日の運転で、車の間をぬって割り込んで走る車の多さに閉口している私には、こういう障害者を助けるような車の開発は、将来高齢で運転できなくなる時を思うと、期待で溢れます。
2015年11月2日月曜日
Baker is Back
やっと、少し冬らしくなって来ました。このまま、このまま、寒く、雪降って...
2015年11月1日日曜日
Mission Ridge 白いですね
雪が降ってくれました。さすが。ワシントン州の中では内陸で標高が高いので、寒い、雪は少ないけど、ないよりいい。
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